南京航空航天大学(南航)毕业生中,平均薪资与就业率常年稳居前列的6个专业是:飞行器设计与工程、电子信息工程、计算机科学与技术、自动化、材料科学与工程、能源与动力工程。这些专业依托南航的学科优势,毕业生近三年平均起薪在8000-12000元/月,部分头部企业可达20万以上年薪。

一、南航待遇最好的6个专业
1.飞行器设计与工程
作为南航的王牌专业,飞行器设计与工程长期位列全国前三。近三年本科毕业生签约率稳定在95%以上,约40%进入中国商飞、航天科技等央企,平均起薪超过1.2万元/月。硕士研究生入职中航工业等单位的年薪普遍达18万-25万元(来源:南航2024届就业质量报告)。
| 科目 | 学校名称 | 专业名称 | 2024 最低 |
|---|---|---|---|
| 物理 | 南京理工大学 | 飞行器设计与工 程 | 622 |
| 物理 | 海军航空大学 | 飞行器设计与工 程 | 618 |
| 物理 | 西南交通大学 | 飞行器设计与工 程 | 615 |
| 物理 | 陆军工程大学 | 飞行器设计与工 程 | 610 |
| 物理 | 南昌航空大学 | 飞行器设计与工 程 | 565 |
(本文以重庆高考招录数据为例,为2025届高考生展示专业录取分较高的大学)
2.电子信息工程
在5G和国产芯片技术发展的推动下,南航电子信息工程专业毕业生近三年签约率维持在93%-96%,主要流向华为、中兴、中国电科等企业。本科生平均起薪8500元/月,研究生技术岗位年薪可达22万元以上(来源:BOSS直聘2024年数据)。
| 科目 | 学校名称 | 专业名称 | 2024 最低 |
|---|---|---|---|
| 物理 | 国防科技大学 | 电子信息工程 | 649 |
| 物理 | 湖南大学 | 电子信息工程 | 645 |
| 物理 | 华北电力大学 | 电子信息工程 | 642 |
| 物理 | 战略支援部队信 息工程大学 | 电子信息工程 | 635 |
| 物理 | 苏州大学 | 电子信息工程 | 633 |
3.计算机科学与技术
南航计算机专业以系统能力培养见长,毕业生在大厂招聘中表现突出。2024届本科生签约字节跳动、腾讯等企业的比例达32%,平均起薪1.1万元/月,算法岗年薪超25万(来源:南航计算机学院2025年就业公示)。
| 科目 | 学校名称 | 专业名称 | 2024 最低 |
|---|---|---|---|
| 物理 | 上海交通大学 | 计算机科学与技 术 | 698 |
| 物理 | 北京航空航天大 学 | 计算机科学与技 术 | 689 |
| 物理 | 南京大学 | 计算机科学与技 术 | 681 |
| 物理 | 武汉大学 | 计算机科学与技 术 | 674 |
| 物理 | 电子科技大学 | 计算机科学与技 术 | 665 |
4.自动化
从工业机器人到无人机控制,自动化专业适配高端制造业需求。2024届毕业生入职大疆、格力等企业占比45%,本科生平均起薪8000元/月,硕士生从事自动驾驶算法开发的年薪中位数达21万元(来源:智联招聘2024年制造业薪酬报告)。
| 科目 | 学校名称 | 专业名称 | 2024 最低 |
|---|---|---|---|
| 物理 | 西安交通大学 | 自动化 | 667 |
| 物理 | 华南理工大学 | 自动化 | 661 |
| 物理 | 湖南大学 | 自动化 | 645 |
| 物理 | 吉林大学 | 自动化 | 639 |
| 物理 | 南京航空航天大 学 | 自动化 | 635 |
5.材料科学与工程(航空航天材料方向)
面向国产大飞机和新材料研发,该专业毕业生60%进入商飞、宝钢等企业。研究生从事航空复合材料研发的起薪达1.5万元/月,五年内薪资涨幅普遍超60%(来源:南航材料学院2025届毕业生调研)。
| 科目 | 学校名称 | 专业名称 | 2024 最低 |
|---|---|---|---|
| 物理 | 国防科技大学 | 材料科学与工程 | 647 |
| 物理 | 中山大学 | 材料科学与工程 | 643 |
| 物理 | 南京航空航天大 学 | 材料科学与工程 | 629 |
| 物理 | 北京科技大学 | 材料科学与工程 | 624 |
| 物理 | 湖南大学 | 材料科学与工程 | 621 |
6.能源与动力工程(航空发动机方向)
| 科目 | 学校名称 | 专业名称 | 2024 最低 |
|---|---|---|---|
| 物理 | 湖南大学 | 能源与动力工程 | 634 |
| 物理 | 华北电力大学( 保定) | 能源与动力工程 | 621 |
| 物理 | 华北电力大学 | 能源与动力工程 | 620 |
| 物理 | 河海大学 | 能源与动力工程 | 611 |
| 物理 | 合肥工业大学 | 能源与动力工程 | 609 |
伴随国产发动机突破,该专业成为近年黑马。2024届硕士生签约中国航发的比例达51%,从事航空发动机设计岗位的年薪起薪18万-24万元(来源:中国航发集团2025年校招公告)。

二、为什么这些专业能拿高薪?
南航的优势专业均围绕国家重大战略布局。以飞行器设计与工程为例,其课程体系与C919客机研发直接衔接,学生大三即可参与国家重点实验室课题。根据教育部2024年学科评估,南航航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程均位列A类学科,产学研合作企业超200家,确保毕业生直接匹配行业紧缺岗位。

三、行业趋势:未来五年仍是黄金赛道
工信部《2024年航空航天人才白皮书》显示,我国航空产业年均人才缺口达12万人,航电系统、发动机研发等岗位薪酬涨幅连续三年超10%。与此同时,东数西算工程带动机房建设需求,自动化与能源动力领域薪资增长潜力持续释放。


